気をつけていても、慣れない土地や狭い路地でついガリッとやってしまうことりますよね。

　新車の場合気になるキズです。

表面の塗膜が削れて素材（樹脂）が見えています。

まずキズを削って平らにならします。

　次に、下地作りです。

素材の上からは塗装はできないので、密着性を良くするため下地を塗装します。

　下地を乾燥させそのままだと表面がザラザラしているので、表面を研ぎ、なおかつ塗装の密着性を向上させるため、塗装範囲を細かい目（1200番から３０００番）のペーパーで研ぎます。

　周囲をマスキング（養生）して塗装です。

　まず、シルバーをムラに気をつけて塗装します。

　そして、仕上げにクリヤーを塗装します。

　強制乾燥後磨きを行い作業終了です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（有）広瀬自動車　広瀬進治　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　スタッフ一同

　ポルシェケイマンの右リアフェンダー損傷の板金事例です。

　バンパー、テールレンズ、リアフェンダーにかけて傷が入っています。

　リアバンパー、テールレンズを取り外しバンパーとフェンダーは修正をして、下地を入れます。

　テールレンズはコンパウンドで磨きキズが落ちたので再使用です。 

小さなゴミや、ブツに細心の注意をし、ポルシェの塗装の肌を再現して塗装を行います。

 バンパーもボディー同様塗装します。

　塗装→強制乾燥→組み付けをし、磨き作業を施し掃除をして完成です。

　お久しぶりです。久々の更新です。 

さて、サフェーサーの後はいよいよ塗装！　　と、いきたいところですが塗料の密着性や美しい仕上がりのためにサンドペーパーで研いでいきます。

　＃３２０→＃４００→＃６００→＃８００と番手を上げて表面を仕上げていきます。

　全てのパーツをペーパーで研ぎ掃除　脱脂をしていよいよ塗装です。

 塗装後↓

　こちらのパーツは１Ｋ（ワンコート）の黒。艶やかです！ 

　こちらは、２Ｋ（ツーコート）のグレーメタ。

　ツーコートとは、ベースコートのグレーメタの上にクリヤーを塗装したものです。ネイルをやってる方でしたらピンとくるはずです。。 

 今回は、オーナー様がパーツの取り付けを行うということなので完成したところは拝見していませんが、仕上がりに満足していただけると幸いです。

　　「ＳＦちっく 」。６年前私が初めてこのエレベーターを見たときの感想。

　地下から１Ｆ、また２Ｆの塗装ブースまで自在に車両を移動させるこのエレベーター。

　初めて来店されるお客様や、業者の方が見た時は、必ず感心される社長自慢の設備です。

 　工場の床には２本のレールがあり、その上をエアーの力でリフトアップ（イスコさんありがとうございます。）された車両が真横にスライドする形で塗装ブースや地下の作業場へ移動されます。

 　限られたスペースを最大限活用するために、社長や業者さんの知恵の結晶です！

 　来店された際は、是非工場内を見学されてはいかがでしょうか。

　こんにちは、山本デス。

  たまーにバイクの部品の塗装をしたりします。今回は"suzuki隼"。

その名のとおり　速い　です。なんでも、ノーマルで時速３００?は出るそうです！

さて、この隼の"お顔"のドレスアップです。

 素材はＦＲＰ（繊維強化プラスチック）でできています。この手のパーツはそのまま塗装とはいかず表面の小さな穴やキズ等を直してから下地を塗装します。

　細かいパーツなのでひたすら手でサンドペーパー研ぎ、、、。

　かなり地味な作業ですが、この下処理が結構大事なのです！仕上がりを大きく左右します。根気よく行います。

　細かい研ぎ粉をエアで飛ばし、脱脂→サフェーサー（下地）を塗装して強制乾燥。  

　今回はここまで。次回は塗装編です。

　ベントレーコンチネンタルGTが入庫しました。

　右のフロントフェンダーを損傷。画像では確認しにくいですが、フェンダーアーチの所が割れてしまっています。

 　フェンダーアーチ部が５?６?割れてしまってます。今回はフェンダー交換作業となりました。

 バンパーとその周辺のカバー類を外し、フェンダーを外します。

 ホイールもキズが入っていたため、交換します。

 新品のフェンダーを仮組みして形や事故の際の取り付け部の変形がないか再度確認します。

 問題がなければ、下地塗装→研磨→上塗り塗装→強制乾燥→磨き作業→バンパー等組み付け→点検、洗車　で完成です。

　アウディーＳ８の修理です。　 　

フロントバンパーは下部の先端がつぶれてしまってます。

　クウォーターはバンパーとの境目の損傷です。

板金をしてサフェーサーを吹いたところです。

フロントバンパーは車体から外し、グリル　フォグランプ　モールを外し修正します。

　クウォーター、バンパーを塗装　磨き　取り付けを行い完成です。

 広瀬自動車はアウディー指定工場ですので、確かな技術と経験により確かな仕上がりをお約束します。

アウディーＳ５が入庫しました。駐車していたところ、他車にぶつけられてしまったそうです。

画像で見るよりも実際はダメージが大きいです。

バンパー　ライト　フェンダー等外板を外しダメージチェック。交換部品を確認します。

部品によっては日本に在庫がないものがあり本国へ注文しました。

部品もそろい、組みつけていきます。

　　　今回外板はフェンダー、バンパー交換ということで塗装はフェンダー、ドア、と別事故のクウォーターです。バンパーは新品塗装済みでした。 　　

ベンツＣクラスです。今回はバンパーキズの修理依頼です。

キズ自体は小さいですが、深く白い素材が見えています。

キズを平らにならし、サフェーサーを塗装します。

サフェーサーを研ぎ塗装です。

今回はお客様のご都合により、バンパーは外さず最小限の範囲での塗装になります。

板金塗装作業に影響するバンパー、テールレンズを外します。

板金作業で大まかに形を整えパテで細部を整えます。

　サフェーサーを吹き、最終の面出しをして塗装を行います。今回はブロック塗装（隣接パネルにぼかし塗装なし）ですので慎重に調色し仕上げます。

塗装後、磨き　組み付け　洗車　で完成です。

　 シトロエンＣ４が入庫しました。

リアバンパーのキズを修理依頼です。

 左右同じようなところにキズがあります。

丁度ドライバーの死角にあたるところです。皆様もバックの際は良く後方確認を。

 バンパーを車両から外し、モール、ランプ類などすべて外します。

　手間はかかりますが、こうすることにより、塗装時のゴミの付着を抑えより良い仕上がりにする事ができます。

 　塗装後組み付け、磨き　で完成です。

梅雨だというのに今日も晴れ。塗装にとっては調色しやすいので嬉しい限りです。

　先日マセラティをオールペンしたら自分の車カプチーノもそろそろ乗りたい気持ちに・・・。

かれこれ2年熟成中。バッテリーも上がり車検も切れ荒れたい放題。

そろそろ復活させようと決意した今日この頃です＠

　オールペンを行ったマセラティの右側のテールレンズが入庫時割れていました。事故とは別との事でしたがせっかくオールペンしたのに・・・。

　そう思っていたら、なにやら社長が工場でコツコツと・・・。

　工場にあるいらなくなった他車種のテールレンズから模様が合うものを探しレンズ修正！

巧みの技！！

これで次の車検も安心ですね！

　名車マセラティが入庫しました！！

　オーナー様は、知人の紹介でわが社の事を知り、今回修理依頼をしてくださいました。

　左リア周りの損傷。

ホイール、足回りも損傷していました。

　クウォーターガラス付近まで歪んで います。

今回は、パネルの交換作業を行います。

 　オーナー様の希望により全体的にキズ等を板金することになりました。全体的にひずみ等あったため、剥離作業をして修正面出しを行います。

いよいよ、地下から２Ｆの塗装ブースでサフェーサーです。

サフェーサーを吹き、最終の面出しをしてサンドペーパーの番手を上げ仕上げます。

最終的には１０００番相当で研ぎます。

いよいよ塗装です。

メタルのムラ、小さなゴミの付着等注意しながら仕上げていきます。

塗装後、ポリッシャーによる丁寧な磨き作業を行い組み付け後、足回りを交換したためアライメントを測定調整して仕上げの掃除。

オーナー様には大変お待たせしてしまいましたが、綺麗によみがえった愛車に大変喜んでいただけました。