「ＳＦちっく 」。６年前私が初めてこのエレベーターを見たときの感想。

　地下から１Ｆ、また２Ｆの塗装ブースまで自在に車両を移動させるこのエレベーター。

　初めて来店されるお客様や、業者の方が見た時は、必ず感心される社長自慢の設備です。

 　工場の床には２本のレールがあり、その上をエアーの力でリフトアップ（イスコさんありがとうございます。）された車両が真横にスライドする形で塗装ブースや地下の作業場へ移動されます。

 　限られたスペースを最大限活用するために、社長や業者さんの知恵の結晶です！

 　来店された際は、是非工場内を見学されてはいかがでしょうか。

　こんにちは、山本デス。

  たまーにバイクの部品の塗装をしたりします。今回は"suzuki隼"。

その名のとおり　速い　です。なんでも、ノーマルで時速３００?は出るそうです！

さて、この隼の"お顔"のドレスアップです。

 素材はＦＲＰ（繊維強化プラスチック）でできています。この手のパーツはそのまま塗装とはいかず表面の小さな穴やキズ等を直してから下地を塗装します。

　細かいパーツなのでひたすら手でサンドペーパー研ぎ、、、。

　かなり地味な作業ですが、この下処理が結構大事なのです！仕上がりを大きく左右します。根気よく行います。

　細かい研ぎ粉をエアで飛ばし、脱脂→サフェーサー（下地）を塗装して強制乾燥。  

　今回はここまで。次回は塗装編です。

　アウディーＳ８の修理です。　 　

フロントバンパーは下部の先端がつぶれてしまってます。

　クウォーターはバンパーとの境目の損傷です。

板金をしてサフェーサーを吹いたところです。

フロントバンパーは車体から外し、グリル　フォグランプ　モールを外し修正します。

　クウォーター、バンパーを塗装　磨き　取り付けを行い完成です。

 広瀬自動車はアウディー指定工場ですので、確かな技術と経験により確かな仕上がりをお約束します。

アウディーＳ５が入庫しました。駐車していたところ、他車にぶつけられてしまったそうです。

画像で見るよりも実際はダメージが大きいです。

バンパー　ライト　フェンダー等外板を外しダメージチェック。交換部品を確認します。

部品によっては日本に在庫がないものがあり本国へ注文しました。

部品もそろい、組みつけていきます。

　　　今回外板はフェンダー、バンパー交換ということで塗装はフェンダー、ドア、と別事故のクウォーターです。バンパーは新品塗装済みでした。 　　

ベンツＣクラスです。今回はバンパーキズの修理依頼です。

キズ自体は小さいですが、深く白い素材が見えています。

キズを平らにならし、サフェーサーを塗装します。

サフェーサーを研ぎ塗装です。

今回はお客様のご都合により、バンパーは外さず最小限の範囲での塗装になります。

板金塗装作業に影響するバンパー、テールレンズを外します。

板金作業で大まかに形を整えパテで細部を整えます。

　サフェーサーを吹き、最終の面出しをして塗装を行います。今回はブロック塗装（隣接パネルにぼかし塗装なし）ですので慎重に調色し仕上げます。

塗装後、磨き　組み付け　洗車　で完成です。

　 シトロエンＣ４が入庫しました。

リアバンパーのキズを修理依頼です。

 左右同じようなところにキズがあります。

丁度ドライバーの死角にあたるところです。皆様もバックの際は良く後方確認を。

 バンパーを車両から外し、モール、ランプ類などすべて外します。

　手間はかかりますが、こうすることにより、塗装時のゴミの付着を抑えより良い仕上がりにする事ができます。

 　塗装後組み付け、磨き　で完成です。

梅雨だというのに今日も晴れ。塗装にとっては調色しやすいので嬉しい限りです。

　先日マセラティをオールペンしたら自分の車カプチーノもそろそろ乗りたい気持ちに・・・。

かれこれ2年熟成中。バッテリーも上がり車検も切れ荒れたい放題。

そろそろ復活させようと決意した今日この頃です＠

　オールペンを行ったマセラティの右側のテールレンズが入庫時割れていました。事故とは別との事でしたがせっかくオールペンしたのに・・・。

　そう思っていたら、なにやら社長が工場でコツコツと・・・。

　工場にあるいらなくなった他車種のテールレンズから模様が合うものを探しレンズ修正！

巧みの技！！

これで次の車検も安心ですね！

　名車マセラティが入庫しました！！

　オーナー様は、知人の紹介でわが社の事を知り、今回修理依頼をしてくださいました。

　左リア周りの損傷。

ホイール、足回りも損傷していました。

　クウォーターガラス付近まで歪んで います。

今回は、パネルの交換作業を行います。

 　オーナー様の希望により全体的にキズ等を板金することになりました。全体的にひずみ等あったため、剥離作業をして修正面出しを行います。

いよいよ、地下から２Ｆの塗装ブースでサフェーサーです。

サフェーサーを吹き、最終の面出しをしてサンドペーパーの番手を上げ仕上げます。

最終的には１０００番相当で研ぎます。

いよいよ塗装です。

メタルのムラ、小さなゴミの付着等注意しながら仕上げていきます。

塗装後、ポリッシャーによる丁寧な磨き作業を行い組み付け後、足回りを交換したためアライメントを測定調整して仕上げの掃除。

オーナー様には大変お待たせしてしまいましたが、綺麗によみがえった愛車に大変喜んでいただけました。

バンパーの下部をぶつけてしまっています。

ディーラーなどでは修理不可能と言われる様なこのようなへこみも、確かな技術があれば修理できます。

まずはお気軽にご相談ください。

先日、社長から直々に

社長「山本君は若いから、ブログ担当ね！」

山本「・・・はい。」

っということで・・・

ブログ担当兼塗装担当　ではなくて、

塗装担当兼ブログ担当の山本として、よろしくお願いします！！

毎日更新はできないかもしれないし、内容もゆるぅいですが

よろしくお願いしますm(_ _)m

塗装面がだいぶダメージが目立つようになり、新車に乗り換えるか、全塗装をして

このまま、お乗りになるか、思案の末、もともと好きなスタイルの車でしたので

全塗装をいたしました。昔は年がら年中オールペンの作業はありましたが、最近では

久々です。